Brusel varoval německou kancléřku, aby neočekávala výjimku pro automobilový průmysl ve stylu Británie v dohodě EU s Donaldem Trumpem.
Kancléř Friedrich Merz čelí tvrdé realitě americko-evropských obchodních vztahů. Jeho snaha vyjednat s Washingtonem dohodu, která by ušetřila německý automobilový průmysl před vysokými cly, se podle unijních úředníků ukazuje jako iluzorní. Navzdory tlaku na Evropskou komisi, aby dosáhla obdobné dohody, jakou USA uzavřely s Velkou Británií, je zřejmé, že americký prezident Donald Trump považuje snížení dovozu německých aut za jednu z hlavních priorit.
Úředníci zapojení do vyjednávání uvedli, že Berlín podcenil Trumpovu ochotu přistoupit na ústupky pro německé výrobce. Ačkoli Merz požaduje rychlou dohodu zaměřenou na klíčová odvětví jako automobily, ocel a farmaceutika, právě tato odvětví jsou podle Bruselu nejproblematičtější. Trump totiž neusiluje o kompromis, ale o přesun výroby zpět do Spojených států a snížení dovozní závislosti. To, co by mělo být hlavní součástí dohody podle Merze, je podle Komise právě ten prvek, který bude nejtěžší vyjednat.
Na čtvrtečním summitu EU v Bruselu se tento rozpor jasně projevil. Zatímco Merz apeloval na Komisi, aby urychlila jednání s USA, úředníci vyjádřili obavy z přílišného spěchu a varovali před nevyváženou dohodou, která by mohla oslabit vyjednávací pozici Unie. Zejména možnost, že by dohoda zahrnovala výjimky v podobě kvót – podobně jako tomu bylo u Velké Británie – je podle diplomatů pro EU značně komplikovaná.
Velká Británie dosáhla snížení cel na prvních 100 000 exportovaných vozidel, což pro EU, se stovkami milionů obyvatel a desítkami výrobců, není snadno aplikovatelné. Takový režim by vedl k vnitřnímu sporu o přidělení kvót, což by mohlo celý proces zablokovat. Podle diplomatů má Komise mandát k dosažení co nejnižších cel, nikoli však k tomu, aby přistupovala na režim kvót či jiných výjimek, které by mohly poškodit jednotný trh.
Dopady cel na německý vývoz jsou značné. Automobilový sektor tvoří zhruba 5 % HDP země a USA jsou pro něj druhým největším trhem hned po Velké Británii. V roce 2024 bylo z EU do USA vyvezeno přes 750 000 automobilů v hodnotě téměř 39 miliard eur, zatímco opačným směrem to bylo jen 169 000 vozidel za 7,8 miliardy eur. Asymetrie ve vývozu a dovozu je tedy výrazná a Spojené státy mají podle Trumpovy administrativy důvod k obchodním protiopatřením.
Zvláště optimistické je BMW (BMW.DE), které loni vyvezlo ze svého amerického závodu ve Spartanburgu 225 000 vozidel v hodnotě přes 10 miliard dolarů, což z něj učinilo největšího vývozce aut z USA. Generální ředitel Oliver Zipse proto věří, že firma jedná „z pozice síly“. BMW i další německé automobilky, včetně Mercedes-Benz (MBG.DE), nyní tlačí na USA, aby povolily program vrácení cel, pokud firmy současně vyvážejí auta z USA zpět do Evropy. Takový systém by pomohl zmírnit ztráty způsobené současnými 25% cly na automobily.
Zatímco Merz zůstává optimistický a aktivně lobbuje za dohodu – včetně schůzky s Trumpem, kde argumentoval, že německé značky vyrábějí přímo v USA –, někteří zástupci průmyslu už tak přesvědčeni nejsou. Podle jednoho z manažerů německé automobilky se vyjednávání „zdají být v slepé uličce“ a je frustrující, že EU „nechává čas plynout“.
EU je však připravena bránit se. V případě nevyvážené dohody pohrozila zavedením odvetných cel na americké zboží, přičemž již má v záloze balíček ve výši 95 miliard eur. Předchozí balíček v hodnotě 21 miliard eur byl zatím pozastaven. Obchodní síla EU s jejími 450 miliony obyvatel by podle diplomatů měla být větší než u Velké Británie – a Unie nechce být tlačena do kouta jen kvůli časovému tlaku nebo výhružkám.
Das Währungspaar GBP/USD versuchte am Mittwoch, seine Abwärtsbewegung fortzusetzen, doch dieser Plan scheiterte. Der Markt hat die Gründe für Verkäufe des britischen Pfunds und Käufe des US-Dollars ausgeschöpft. Eine nähere Betrachtung im Stundenchart zeigt, dass die Bewegungen der letzten drei Tage das übergeordnete technische Bild nicht verändert haben. Seit dem 14. April (also seit genau einem Monat) bewegt sich das GBP/USD-Paar in einer Seitwärtsrange zwischen 1,3450 und 1,3640. Ja, dieser Seitwärtskanal ist für den Stundenchart relativ breit, aber so stellt sich die Lage nun einmal dar. Einen ganzen Monat lang haben die Marktteilnehmer keine neuen Gründe für einen nachhaltigen Aufwärts- oder Abwärtstrend gefunden. Auf der einen Seite gibt es weder eine echte Deeskalation noch Fortschritte in den Verhandlungen zwischen Iran und den USA. Auf der anderen Seite fehlt es an einer tatsächlichen Eskalation (stattdessen gibt es nur Drohungen) oder einem vollständigen Scheitern der Gespräche. Makroökonomische Faktoren und Erwartungen in Bezug auf die Geldpolitik der Zentralbanken spielen für den Markt derzeit keine Rolle. Ein weiterer US-Inflationsbericht wurde gestern ignoriert, ein anderer bereits am Vortag, und wichtige Arbeitsmarktdaten zur Arbeitslosigkeit fanden am vergangenen Freitag ebenfalls keine Beachtung.
Im 5-Minuten-Chart haben sich am Mittwoch keine Handelssignale gebildet. Das letzte Signal entstand am Dienstag, als der Kurs den Bereich 1,3587–1,3598 durchbrach. Anfänger konnten die Short-Position problemlos auf den Mittwoch übertragen. Das Kursziel im Bereich 1,3456–1,3476 wurde praktisch erreicht.
Im Stundenchart befindet sich das GBP/USD‑Währungspaar weiterhin in einem Aufwärtstrend, bewegt sich allerdings bereits seit einem Monat seitwärts. Ohne eine deutliche Eskalation im Nahen Osten ist nicht damit zu rechnen, dass der Dollar so stark steigt wie im Februar–März. Einzelne Ereignisse können zwar weiterhin eine Aufwertung auslösen, insgesamt hat der geopolitische Faktor seinen Einfluss auf den Markt jedoch abgeschwächt. Das britische Pfund weist auf den Tages- und Wochencharts nach wie vor sehr gute Aufwärtsperspektiven auf.
Am Donnerstag können Anfänger Short-Positionen mit Kursziel im Bereich 1,3456–1,3476 eröffnen, falls das Paar vom Bereich 1,3587–1,3598 nach unten abprallt. Ein Abprall vom Bereich 1,3456–1,3476 nach oben ermöglicht hingegen Long-Positionen mit Ziel 1,3587–1,3598.
Im 5-Minuten-Chart können die folgenden Niveaus gehandelt werden: 1,3175–1,3180, 1,3259–1,3267, 1,3319–1,3331, 1,3380–1,3386, 1,3456–1,3476, 1,3587–1,3598, 1,3695 sowie 1,3741–1,3751. Heute werden in Großbritannien Daten zum BIP des ersten Quartals und zur Industrieproduktion veröffentlicht, die voraussichtlich ebenfalls vom Markt weitgehend ignoriert werden. In den USA werden Daten zum Einzelhandel veröffentlicht.
Kursniveaus (Bereiche) von Unterstützung und Widerstand – Niveaus, die entweder Kursziele für Kauf- oder Verkaufstrades darstellen oder als Signalquelle dienen.
Rote Linien – Kanäle oder Trendlinien, die den aktuellen Trend anzeigen und verdeutlichen, in welche Richtung derzeit bevorzugt gehandelt werden sollte.
MACD‑Indikator (14, 22, 3) – Histogramm und Signallinie – ein unterstützender Indikator, der ebenfalls als Signalquelle genutzt werden kann.
Wichtige Reden und Veröffentlichungen (im Wirtschaftskalender aufgeführt) können die Bewegung eines Währungspaares deutlich beeinflussen. Während ihrer Veröffentlichung sollte daher besonders vorsichtig gehandelt oder die Positionen sollten vorübergehend geschlossen werden, um eine scharfe Kursumkehr gegen die vorangegangene Bewegung zu vermeiden.
Anfänger im Forex‑Handel sollten bedenken, dass nicht jeder Trade profitabel ist. Die Entwicklung einer klaren Strategie und eines soliden Money-Managements sind entscheidend für langfristigen Handelserfolg.
QUICK LINKS
ForexMart is authorized and regulated in various jurisdictions.
(Reg No.23071, IBC 2015) with a registered office at First Floor, SVG Teachers Co-operative Credit Union Limited Uptown Building, Corner of James and Middle Street, Kingstown, Saint Vincent and the Grenadines
Restricted Regions: the United States of America, North Korea, Sudan, Syria and some other regions.
Kontakt mit uns aufnehmen 
