Brusel varoval německou kancléřku, aby neočekávala výjimku pro automobilový průmysl ve stylu Británie v dohodě EU s Donaldem Trumpem.
Kancléř Friedrich Merz čelí tvrdé realitě americko-evropských obchodních vztahů. Jeho snaha vyjednat s Washingtonem dohodu, která by ušetřila německý automobilový průmysl před vysokými cly, se podle unijních úředníků ukazuje jako iluzorní. Navzdory tlaku na Evropskou komisi, aby dosáhla obdobné dohody, jakou USA uzavřely s Velkou Británií, je zřejmé, že americký prezident Donald Trump považuje snížení dovozu německých aut za jednu z hlavních priorit.
Úředníci zapojení do vyjednávání uvedli, že Berlín podcenil Trumpovu ochotu přistoupit na ústupky pro německé výrobce. Ačkoli Merz požaduje rychlou dohodu zaměřenou na klíčová odvětví jako automobily, ocel a farmaceutika, právě tato odvětví jsou podle Bruselu nejproblematičtější. Trump totiž neusiluje o kompromis, ale o přesun výroby zpět do Spojených států a snížení dovozní závislosti. To, co by mělo být hlavní součástí dohody podle Merze, je podle Komise právě ten prvek, který bude nejtěžší vyjednat.
Na čtvrtečním summitu EU v Bruselu se tento rozpor jasně projevil. Zatímco Merz apeloval na Komisi, aby urychlila jednání s USA, úředníci vyjádřili obavy z přílišného spěchu a varovali před nevyváženou dohodou, která by mohla oslabit vyjednávací pozici Unie. Zejména možnost, že by dohoda zahrnovala výjimky v podobě kvót – podobně jako tomu bylo u Velké Británie – je podle diplomatů pro EU značně komplikovaná.
Velká Británie dosáhla snížení cel na prvních 100 000 exportovaných vozidel, což pro EU, se stovkami milionů obyvatel a desítkami výrobců, není snadno aplikovatelné. Takový režim by vedl k vnitřnímu sporu o přidělení kvót, což by mohlo celý proces zablokovat. Podle diplomatů má Komise mandát k dosažení co nejnižších cel, nikoli však k tomu, aby přistupovala na režim kvót či jiných výjimek, které by mohly poškodit jednotný trh.
Dopady cel na německý vývoz jsou značné. Automobilový sektor tvoří zhruba 5 % HDP země a USA jsou pro něj druhým největším trhem hned po Velké Británii. V roce 2024 bylo z EU do USA vyvezeno přes 750 000 automobilů v hodnotě téměř 39 miliard eur, zatímco opačným směrem to bylo jen 169 000 vozidel za 7,8 miliardy eur. Asymetrie ve vývozu a dovozu je tedy výrazná a Spojené státy mají podle Trumpovy administrativy důvod k obchodním protiopatřením.
Zvláště optimistické je BMW (BMW.DE), které loni vyvezlo ze svého amerického závodu ve Spartanburgu 225 000 vozidel v hodnotě přes 10 miliard dolarů, což z něj učinilo největšího vývozce aut z USA. Generální ředitel Oliver Zipse proto věří, že firma jedná „z pozice síly“. BMW i další německé automobilky, včetně Mercedes-Benz (MBG.DE), nyní tlačí na USA, aby povolily program vrácení cel, pokud firmy současně vyvážejí auta z USA zpět do Evropy. Takový systém by pomohl zmírnit ztráty způsobené současnými 25% cly na automobily.
Zatímco Merz zůstává optimistický a aktivně lobbuje za dohodu – včetně schůzky s Trumpem, kde argumentoval, že německé značky vyrábějí přímo v USA –, někteří zástupci průmyslu už tak přesvědčeni nejsou. Podle jednoho z manažerů německé automobilky se vyjednávání „zdají být v slepé uličce“ a je frustrující, že EU „nechává čas plynout“.
EU je však připravena bránit se. V případě nevyvážené dohody pohrozila zavedením odvetných cel na americké zboží, přičemž již má v záloze balíček ve výši 95 miliard eur. Předchozí balíček v hodnotě 21 miliard eur byl zatím pozastaven. Obchodní síla EU s jejími 450 miliony obyvatel by podle diplomatů měla být větší než u Velké Británie – a Unie nechce být tlačena do kouta jen kvůli časovému tlaku nebo výhružkám.
周三，GBP/USD 貨幣對曾試圖延續其下行走勢，但最終未能如願。市場已經耗盡了拋售英鎊、買入美元的理由。如果放大至小時圖來觀察，可以看到過去三天的走勢並沒有改變整體技術格局。自 4 月 14 日起（整整一個月），GBP/USD 一直在 1.3450 至 1.3640 之間的盤整區間內震盪。沒錯，對於小時圖來說，這個橫向區間算是相當寬，但這就是現實。整整一個月以來，交易者既沒有找到推動上升趨勢的新理由，也沒有找到推動下降趨勢的新理由。
就前者而言，伊朗與美國之間的談判既沒有真正出現緊張局勢降溫，也沒有取得實質性進展；就後者而言，也沒有真正的局勢升級（只有威脅），談判則完全停滯不前。至於宏觀經濟因素以及市場對各國央行貨幣政策的預期，目前對市場幾乎沒有吸引力。昨天的一份美國通脹報告被忽視，前天的另一份同樣如此，上週五公佈的失業相關重要勞動力市場數據也同樣未受到關注。
在 5 分鐘時間框架內，週三沒有形成任何交易訊號。上一個訊號出現在週二，當價格跌破 1.3587-1.3598 區域時產生。新手交易者可以輕鬆地將該空單持有至週三。1.3456-1.3476 的目標區域已幾乎被完全實現。
在小時圖時間框架中，GBP/USD 仍維持於升勢之中，但已橫盤整理約一個月。在中東沒有明顯升級的情況下，美元不太可能像二至三月那樣強勢上漲。個別事件仍可能觸發美元走強，但整體而言，地緣政治因素對市場的影響已減弱。從日線與週線趨勢來看，英鎊依然保有相當良好的上漲前景。
週四，新手交易者若見匯價自 1.3587-1.3598 區域出現反彈下行，可考慮開立空單，目標指向 1.3456-1.3476 區域。若匯價自 1.3456-1.3476 區域反彈向上，則可考慮開立多單，目標為 1.3587-1.3598 區域。
在 5 分鐘時間框架中，可參考交易的價位如下：1.3175-1.3180、1.3259-1.3267、1.3319-1.3331、1.3380-1.3386、1.3456-1.3476、1.3587-1.3598、1.3695，以及 1.3741-1.3751。今天英國將公佈第一季 GDP 與工業生產數據，市場很可能同樣予以忽略。美國方面則將公佈零售銷售數據。
價格支撐與阻力區域——在開立多單或空單時可作為目標區，亦可作為訊號來源。
紅色線——通道或趨勢線，用以顯示當前趨勢，並指出目前較適合的交易方向。
MACD 指標（14, 22, 3）——柱狀圖與訊號線，作為輔助指標，同時也可視為訊號來源。
重要講話與經濟數據（見於新聞日曆）可能對貨幣對走勢產生顯著影響。因此，在這些數據公佈期間，交易應盡量謹慎，或選擇離場，以避免價格突然反轉與先前走勢相反。
剛進入 Forex 市場的初學者應牢記，並非每一筆交易都能獲利。建立明確的交易策略與健全的資金管理，才是實現長期穩定交易成果的關鍵。
ForexMart is authorized and regulated in various jurisdictions.
(Reg No.23071, IBC 2015) with a registered office at First Floor, SVG Teachers Co-operative Credit Union Limited Uptown Building, Corner of James and Middle Street, Kingstown, Saint Vincent and the Grenadines
Restricted Regions: the United States of America, North Korea, Sudan, Syria and some other regions.
联系我们 
