Цените на петрола продължиха да растат за трета поредна търговска сесия в четвъртък. Повишението се подкрепя едновременно от два фактора: блокиралите мирни преговори между САЩ и Иран и нарастващите смущения в корабоплаването през Ормузкия проток.

Според Reuters фючърсите върху Brent се повишиха с 1,3% в ранната азиатска търговия до 103,28 долара за барел. По-рано в сряда договорът затвори над 100 долара за пръв път от повече от две седмици. В същото време фючърсите върху WTI нараснаха с 1,6% до 94,48 долара за барел.

И двата основни бенчмарка приключиха предишната сесия с ръст от над 3 долара, след като пазарът реагира на два по-силни от очакваното фактора: осезаем спад в запасите от бензин и дестилати в САЩ и липсата на напредък в дипломатическите усилия.

На този фон надеждите за бързо дипломатическо уреждане отслабват. Президентът Donald Trump удължи примирието с Иран по молба на Пакистан, но американската морска блокада на иранските пристанища, действаща от 13 април, остава в сила.

Както беше съобщено, вицепрезидентът J.D. Vance, който трябваше да оглави американския екип за преговори за втория кръг от разговорите в Исламабад, отмени пътуването, а Иран така и не потвърди готовността си да участва във втория кръг.

Анализаторите отбелязват, че „пазарът на петрол преразглежда очакванията си при практически пълна липса на признаци за уреждане в Персийския залив“ и че „надеждите за разрешаване на кризата намаляват, тъй като мирните преговори достигат задънена улица“.

Trump обвини забавянето в „дълбоко разделеното“ ръководство на Иран и заяви, че ще изчака, докато лидерите в Техеран „представят единно предложение“.

Ситуацията се нагнетява от по-нататъшна ескалация. Според NPR и иранските държавни медии през последните дни Корпусът на стражите на Ислямската революция е нападнал най-малко три търговски кораба в близост до протока и е завзел два от тях.

Иран от своя страна обвинява плавателните съдове, че работят без необходимите разрешителни — само дни след като обвини американците в „пиратство“ заради задържането на иранския товарен кораб Touska на 19 април.

Ормузкият проток, през който преди началото на войната на 28 февруари преминаваха около 20% от дневните световни доставки на петрол, на практика е затворен за нормално търговско корабоплаване.

Международната агенция по енергетика определи действащия режим като „най-голямото нарушение в снабдяването в историята на световния петролен пазар“.

Компенсиращи доставки от САЩ: има ръст, но това не е „пълно решение“. Докато азиатски и европейски държави спешно търсят алтернативи, износът на суров петрол и петролни продукти от САЩ се е повишил до рекордните 12,88 милиона барела на ден. Това са с 137 000 барела на ден повече спрямо предходната седмица (Reuters).

Само износът на суров петрол е около 5,44 млн. барела дневно през април и 5,48 млн. барела дневно през май. Според Kpler това е приблизително три пъти повече от обемите на доставките за Азия преди войната.

Въпреки това анализаторите предупреждават, че дори значително увеличение на износа от САЩ не може напълно да компенсира загубата на потоци от Персийския залив. Освен това, дори при най-благоприятния сценарий, при който проливът внезапно бъде отворен отново, пазарът може да не получи незабавно облекчение: според прогнозите на EIA трафикът няма да се върне до предвоенните нива преди края на 2026 г.

Основни изводи за трейдърите

1. Геополитика срещу напредък: липсата на потвърдени стъпки към уреждане на конфликта и отмяната на пътуването на посредника увеличават риска от продължителна „премия за недостиг на предлагане“.
2. Реалните доставки под натиск: фактическото спиране на търговското корабоплаване през Ормузкия проток поддържа търсенето на хеджиране и прави цените по-чувствителни към новинарския поток.
3. Макро и запаси като подкрепа: ценовото рали се задвижва не само от регионалните събития, но и от сигналите от САЩ за спад на запасите от бензин и дестилати.
4. Компенсацията не е възстановяване: износът от САЩ расте (12,88 млн. барела дневно), но пазарът очаква пълното завръщане към нормалност да се забави най-рано до края на 2026 г.

Накратко, въпреки че износът на суров петрол и петролни продукти от САЩ достигна рекордните 12,88 милиона барела на ден, анализаторите смятат, че това няма да компенсира напълно загубата на потоци от Персийския залив. Прогнозата на EIA сочи, че трафикът няма да се върне до предвоенните нива преди края на 2026 г.